блок управления 501.3761 схема

 

 

 

 

Обозначение, 501.3761. Наименование, Блок управления электронный. Применяемость, Автомобили: ВАЗ-2104, -2105 с карбюратором Солекс. Схема проверки блока управления пневмоклапаном Колодки блока управления.Подп. Дата Копировал: Подогреватель жидкостный Схема электрическая принципиальная. 141.8106.000-10Э3. Лит. Масса Масштаб. Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин-1, а включать при 1700 мин-1.Схема проверки блока управления пневмоклапаном) между колодкой дополнительного жгута и колодкой . Принципиальная схема блока управления 25.3761 - ТУ 37.459.081-86 (номиналы деталей приведены для плат представленных на.

рис. 1.12). микросхемы показаны в виде блоков А1 и А2, схема с развёрнутыми микросхемами показана на рис. 1.13. Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин-1, а включать при 1700 мин-1.Схема проверки блока управления пневмоклапаном) между колодкой дополнительного жгута и колодкой . Блок управления 25.3761. Схема системы управления пневмоклапаном карбюратора типа «Озон».

1 микровыключатель в карбюраторе 2 электропневмоклапан 3 монтажный блок 4 реле зажигания 5 выключатель зажигания Схема включения переходного разъема для проверки блока управления: 1 - блок управления 2 - вольтметр, включенный в переходной разъем 3 - пневмоклапан 4 - катушка зажигания 5 - вид на штекерный разъем блока управления. Категории раздела. 12.3761 [1]. Блок управления электронный. Димон Минск, Если эта блок-схема реально рабочая и не ошибок, то это на самом деле .Адрес: Киев. Димон Минск, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 311.3761.000 12В. Регистрация Следует учитывать, что блоки управления, установленные на разные модели автомобилей, несмотря на одинаковый внешний вид, имеют разные характеристики в зависимости от модели двигателя. А. Эволюция развития схемотехники блоков управления (БУ) и таймеров. В настоящее время можно выделить несколько видов систем управленияРис. 99 ЭТ 6712.3761. Принцип работы: Схемой вырабатывается управляющий сигнал который включает реле К1 на заданную Следует учитывать, что блоки управления, установленные на разные модели автомобилей, несмотря на одинаковый внешний вид, имеют разные характеристики в зависимости от модели двигателя. Схема проверки блока управления пневмоклапаном: 1 — блок управленияБлок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала выше 1900 мин-1, и включать при 1700 мин-1. Блок Эпхх 21213 К Карбюр Солекс 501 3761. Цена обновлена 20.05.2017. Есть в наличии 149 руб. Схема блока управления ЭПХХ 25.3761 отличается в основном только работой при оборотах коленчатого вала более 1100 об./мин. Это обусловлено применением в качестве датчика положения дроссельной заслонки микропереключателя БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭПХХ 5013.3761. Общие сведения. Технические данные. Схема включения. Габаритный чертеж.Максимально допустимые перенапряжения положительной и отрицательной полярности, В. 160,0. Схема включения Однако блок довольно сложен, что препятствует его повторению. В [2] описан ( схема - на рис. 2) очень простой блок управления - аналог блока 50.3761, - собранный всего на одной микросхеме. Рис. 5.74. Схема соединений системы управления электромагнитным клапаном карбюратора: Т - катушка зажигания 1 - контактный винт карбюратора (2108-1107240) К - электромагнитный клапан карбюратора V - блок управления ЭПХХ (5003. 8.13. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Проверка работоспособности блока управления 25.3761. Рис. 845. Схема системы управления пневмоклапаном карбюратора: 1 — микровыключатель в карбюраторе 2 — пневмоклапан 3 — монтажный блок 4 — реле Блок управления 501.3761 схема Вязаный крючком дракончик 01 декабря 2011 Схема вязания дракончика крючком Туловище, которое я связала по описанию Голова, связанная по описанию (( Совсем не похоже на оригинал. P.

S. При отказе блока управления (двигатель на холостом ходу при отпущенной педали глохнет) достаточно оранжево-черный провод (на который по заводской схеме подается 12 В через замок зажигания) переключить непосредственно на клапан, вместо красного. Однако блок довольно сложен, что препятствует его повторению. В [2] описан ( схема - на рис. 2) очень простой блок управления - аналог блока 50.3761, - собранный всего на одной микросхеме. oписание. Блок управления 31.3761.000 служит для автоматического управления работой жидкостного предпускового подогревателя. Применяемость: предпусковые жидкостные подогреватели двигателей 15.8106, 14.8106, автомобили МАЗ, КАМАЗ, ЛАЗ, ЛИАЗ. Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин-1, а включать при 1700 мин-1.Схема проверки блока управления пневмоклапаном) между колодкой дополнительного жгута и колодкой . Блок управления ЭПХХ 5013.3761 обеспечивает: — управление электромагнитным клапаном экономайзера принудительного холостогоКупил такой блок и блок оказался подделкой.По схеме мне как человеку разбирающемуся в электронных схемах, сразу бросилось в глаза то 8.13. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Проверка работоспособности блока управления 25.3761.Схема системы управления пневмоклапаном карбюратора: 1 — микровыключатель в карбюраторе 2 — пневмоклапан 3 — монтажный блок 4 — реле Блок управления отключает электромагнитный клапан при частоте вращения выше 2100 об/мин коленчатого вала двигателя и снова включает его при снижении частоты до 1900Варианты принципиальных схем БУ (5003.3761) приведены на рис. 1 (вариант 1) и рис. 2 (вариант 2). Блок управления ЭПХХ 5013.3761 обеспечивает: - управление электромагнитным клапаном экономайзера принудительного холостого хода - защиту цепи управления клапаном экономайзера от короткого замыкания на массу автомобиля Обратите внимание, что болок управления нужно взять именно волговский четырехконтактный (есть семиконтактные, как подключать их не знаю).В блоке 252.3761 подстроечного резистора нет. Нужно подбирать постоянное сопротивление. Тема: Блок управления ЭПХХ (Прочитано 15429 раз). 0 Пользователей и 2 Гостей смотрят эту тему.Приветствую Вас, Хотел узнать! есть ли разнеца между в блоке управления ЭПХХ 252.3761 и 25.3761, у меня УМПО 331 родной 252.3761, но у нас только 25.3761. Инструкции, схемы, пояснения, советы. ВАЗ 2106, 2103 » Электрооборудование » Проверка блока управления 501.3761. Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин-1, а включать при 1700 мин-1.Схема проверки блока управления пневмоклапаном) между колодкой дополнительного жгута и колодкой . Схема включения переходного разъема для проверки блока управления: ный блок. Концевой выключатель карбюратора замыкается на корпус при отпущенной педали акселератора. Адреса выводных клемм блока управления 501.3761 указаны в табл. 26. Блок управления 501.3761 для: Автомобили: ВАЗ-2104, -2105 с карбюратором Солекс. - Описание и технические характеристики. Каталог автоэлектрооборудования и автоприборов заводов России и ближнего зарубежья. Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин-1, а включать при 1700 мин-1.Схема проверки блока управления пневмоклапаном) между колодкой дополнительного жгута и колодкой . 8.13. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Проверка работоспособности блока управления 25.3761. Рис. 845. Схема системы управления пневмоклапаном карбюратора: 1 — микровыключатель в карбюраторе 2 — пневмоклапан 3 — монтажный блок 4 — реле Схема соединения с родным блоком управления 25.3761 1-замок зажигания 2-катушка зажигания 3- блок управления 4-электромагнитный клапан 5-микропереключатель 6-распределитель зажигания (трамблёр). Электрическая схема блока ЭПХХ 50.3761Насколько я понимаю системы автоматического управления экономайзером принудительного холостого хода пришли сперва в карбюраторные двигатели Подогреватели, укомплектованные блоками управления 3142.3761 могут работать совместно с таймер-часами 6752.3761.7.2.11 Электрические схемы подогревателей. Электрическая схема принципиальная подключения подогревателя 141.8106, 141.8106-01, 141.8106-10 при Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин-1, а включать при 1700 мин-1.Схема проверки блока управления пневмоклапаном) между колодкой дополнительного жгута и колодкой . Диез. воскресенье, 16 декабря 2012 г. блок управления 501.3761. Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин-1, а включать при 1700 мин-1.Схема проверки блока управления пневмоклапаном) между колодкой дополнительного жгута и колодкой . Решил чуток поколхозить поставить ТАЗовской блок управления ЭПХХ. По идеи должен экономить 0.5л на 100км. Что думаете по этому поводу? "Меджик девайс" имеется, схема подключения есть, вопрос с концевиком Исправный блок управления 25.3761 должен отключать пневмоклапан 2 (рис. 845) при частоте вращения— отсоедините провода от микровыключателя, установленного на карбюраторе Рис. 846. Схема проверки блока управления пневмоклапаном: 1 — блок управления Блок управления 50.3761 можно заменить только на 5003.3761, в крайнем случае на блоки 501.3761, 5013.3761, но это неж елательно , п1 БУ 1234567К замку зажигания К катушке зажиганияL| ЭМКЭМКРис. 3Рис. 1. Схема подключения системы ЭПХХ карбюратора Схема системы управления пневмоклапаном карбюратора: 1 — микровыключатель в карбюраторе 2 — пневмоклапан 3 — монтажный блок 4 — реле зажигания 5 — выключатель зажигания 6 — блок управления Скачать бесплатно схемы,электронные книги (ebook) по радиоэлектронике, схемы для начинающих, радиотехника для начинающих схемы ТВ бесплатно, схемы управления, радиоустройств блоков питания, схемы усилителей мощности. Привожу схему подключения: ЭПХХ Солекс: 1. Блок управления ЭПХХ 2. Монтажный блок 3. Замок зажигания 4. Катушка зажигания 5. Датчик-винт (коричневый провод, выходящий из Солекса с колодкой) 6. Электроклапан. Разъем принципиальная схема управления блок управления сиреной сгу 120п вид блокаХода эпхх 5013 3761. ваз 2107 Схема блока. хода эпхх на Схема.Блок управления ЭПХХ 5013. 3761 обеспечивает: Режим работы блока по ГОСТ 3940. Исправный блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала 1900 мин-1, а включать при 1700 мин-1. Если концевой выключатель разомкнут (т.е. дроссельная заслонка приоткрыта), то клапан выключаться не должен.

Популярное:



2007 - 2018 Все права защищены